Chinese Engine Development

crobato said:

No they're Kunlun (WP-14). Kunlun-II in fact. When the Kunlun was first finished, news of that was never released to the media. But when the Kunlun II was finally finished, the media finally reported it. They're meant for the J-8II or J-7.

Click to expand...

中国一航沈阳发动机设计研究所有国内首台大型加温加压航空发动机整机试车台、国内首台航空发动机6分力矢量整机试车台。杨军就是这两座发动机试车台的台长、高级技师。

杨军自1979 年参加工作至今，一直奋战在航空发动机试车岗位上。他具有相当高水平的电气业务知识和安装技能，并掌握一定的钳工技术和焊工技能；了解和掌握发动机基本原理，并能够在发动机结构和气动性能试验中熟练应用。杨军在发动机试车工作中具备构思设计和安装调试试车设备的能力，能够精确操纵发动机各种特种试验设备，多次出色地完成了建试车台和新机试车任务。

在建设国内首台大型加温加压整机试车台过程中，杨军带领全组同志创造性地完成了进气加温等关键设备调试，创新、完善调试方法，完成了重点型号发动机燃油加温等整机试验任务，获得各级领导好评。在长期试验中，杨军总结经验改进了发动机调整工具，大大提高工作效率，降低了实验成本。他总结设备运行规律，为设备维护、使用提供技术依据，每年节约400工时。

2002 年6月，杨军和他的伙伴承担起6分力矢量试车台多个系统的安装调试工作。在国际上矢量推力试车台屈指可数，6分力矢量试车台设备新、要求严、难度高、自动化程度高；接受任务后，杨军周密安排，带领全组同志集思广益，攻克了大大小小几十个技术难关，出色地完成了台架、电气、油封、燃油、操作、辅助测试等系统安装与调试，安装定位一次成功。

2005 年，两项重要的发动机长期试车任务都在杨军所在的试车台上进行，其中初始寿命长久试车难度大、历时长，发动机油门杆变动次数多。杨军带领试车组凭着过硬的技术，对试车各个环节了如指掌，定期检查，确保发动机试验万无一失。他们每天完成10多个小时试车时数，没有发生一次故障，发动机分解检查良好，初始寿命长试一次通过，创造了国内发动机研制史上的奇迹。

杨军在工作中坚持高标准、高质量，近几年来完成了1270小时整机试车任务，荣获一航动力所劳动模范等多项先进称号，入选国防科技工业系统“511人才工程”技能人才，荣立中国一航二等功，被一航动力所聘为五大“技能带头人”之一。

Click to expand...