the new bacth of AL-31Fs will not be used for J-11s but for Su-27s and Su-30s in service ,since AL-31F has only a total life-span of 1500H and now they are getting close to the end of life span.
ITAR-TASS reported:
China Flanker Thread II
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the new bacth of AL-31Fs will not be used for J-11s but for Su-27s and Su-30s in service ,since AL-31F has only a total life-span of 1500H and now they are getting close to the end of life span.
ITAR-TASS reported:
FWS-10 and AL-31F are completely different,especially their size,configuration and cycle parameters.thus the former can not fit into the original Su-27/30's fuselage.
FWS-10 rotor stages: 3 fan +9 HPC+1 HPT+2 LPT.
3-stage fan has a mass airflow of 120kg/s and inlet is more than 950mm in diameter.
OPR:>30
BPR:~0.8
TET:~1700K
AL-31F : 4 fan +9 HPC+1 HPT+1 LPT
OPR:~23
BPR:0.571
TET:1665K
AL31F has a 4-stage fan with a pressure ratio of 3.54 and an airflow of 112kg/s at SLS. its inlet diameter is 905mm.
FWS-10 rotor stages: 3 fan +9 HPC+1 HPT+2 LPT.
3-stage fan has a mass airflow of 120kg/s and inlet is more than 950mm in diameter.
OPR:>30
BPR:~0.8
TET:~1700K
AL-31F : 4 fan +9 HPC+1 HPT+1 LPT
OPR:~23
BPR:0.571
TET:1665K
AL31F has a 4-stage fan with a pressure ratio of 3.54 and an airflow of 112kg/s at SLS. its inlet diameter is 905mm.
Last edited:
smoothly .her maiden flight is projected in 2012.
Last edited:
Maya, forgive me if i am wrong but first you say this:
And then this:
I dont think that those two statements necessairly contradict each other, but they add confusion about the relationship betwen ws-10 and al-31f, at least for me.
And then this:
I dont think that those two statements necessairly contradict each other, but they add confusion about the relationship betwen ws-10 and al-31f, at least for me.
The engines are completely different but have similar nozzles.
D30F6's ejector nozzle provided major contributions to the FWS-10's.
the 606 institute incorporated many features of D30-F6 and AL-31F into the design of domestic fully adjustable nozzle, such as active/independent control of the subsonic flow petals by means of 18 hydraulic cylinders and aerodynamic control of the supersonic flow petals;
similar to AL-31F ,installation of FWS-10/10A requires a set of flexible petals to ensure the smooth transition from nacelle to nozzle.
comparison between FWS-10A and D30F6
D30F6
Did China or esp. Institute 606 ever have access to the D-30F-6 ??? ... or is it "simply" the same solution ?
Deino
j11bs as a fighter bomber.
mention IRST in the middle..in service
刚刚看到网友发的沈飞机场照片，大饱眼福啊！兴奋之余注意到这么一个重要细节！
一直都有人怀疑沈飞的 歼-11bs 进度和服役，这次却发现这组图中却有个不经意的细节宝了他的真身，戳穿了谎言！在一张照片里，有一架长的很象苏-30的双座型号。但是，作为空军主力精锐，苏-30是不大可能出现在沈飞机场的。
我注意到，照片中有个很多网友都没有注意的微小细节——引进的苏-30系列，“侧卫”系列标志性的风挡前面光电—红外探测装置都是在右侧，左侧让位给可伸缩的空中受油探头。而红圈照片清晰的显示，这个家伙的光电—红外探测装置是在正中间！联系到以前沈飞公开的模型，灵云认为这是绝对的铁证+：这家伙就是长期笼罩神秘面纱的，传说中中国空军准备用来接苏-30班的纯国产歼-11bs双座重型多用途战斗轰炸机！
歼-11bs已经出现有几年了，试飞是不会在厂家的。如此涂装的出现在厂家停机坪，而且身后还有个蒙着脑袋的单座歼-11b，灵云认为应该是即将交付军队的。这就说明歼-11bs已经服役！这无疑是一重大喜讯！俄国一直不提供双座型资料，歼-11bs完全是中国自行研制生产的。他的服役标志着中国正式打破了俄国长期的技术垄断和封锁。中国空军继俄制苏-30后，终于拥有了完全属于自己的双座多用途战斗轰炸机！
歼-11bs是中国空军的一大突破。今后将取代引进的俄制-苏-30系列。而且其技术肯定会被用在海军歼-15的下一部改进上。而这个舰载双座版将很可能最终演化出海军的双座舰载重型反潜机、加油机和电子战飞机。
******************************************************************************
回应网友：
看到以木刀公子为代表的网友对我说法的质疑，在此我非常感谢大家的支持和回复，同时给网友一个在我能力之内的回应。
首先，中国在初期引进过一部分苏-27ub，都是教练型号，专门用于培训飞行员。俄国出售给中国的这部分苏-27ub时，在机载设备性能上做了蓄意的删节，所以并不具备太强的作战能力，大概其战斗力和同期引进的单作苏-27是类似的。
正如网友所说，图里的和苏-27ub雷达罩不一样。用什么样的雷达罩直接取决于采用何种雷达和雷达的性能。不同的雷达罩明显说明环状了新型雷达。中期改进，主要指机体延寿等。如果是进口的苏-27ub中期寿命改进，作为一种已经服役近20年的教练机，换新型雷达势必极大的增加费用。我们已经有了引进的苏 -30，国产的“飞豹”和11系列，把这么一种20来年的老教练机换新雷达，消费比合适吗？空军有这必要吗？
换雷达罩就说明要换雷达。而现代化战机的航电相互关联非常重要。换雷达绝非小事。不仅涉及到配重等变化。而且雷达是航电系统的重要部分。而个系统之间，尤其是和中央火控计算机之间的匹配是机器重要的！现代化引进战机的火控更换生机，必须得到原母国的支持。苏-27ub使用的是纯种的俄国航电。如果我们给他换雷达，没有俄国的支持合作是很难的！
我特意发了沈飞早期的11bs模型，目的就是为了和图中的有个直观的对比。良种外雷达罩、外形和挂架等基本一模一样。最重要的。我曾在国内权威国防刊物等地方看到过沈飞的专访，当中提到开发国外市场时候，他们提到可以提供的11系列就是11b和11bs。“bs”中的s就是b型的双座型的意思。目前，还没有其他报道中提到沈飞除歼-11bs外，在歼-11系列中再有其他国产双座型号！而另一幅图最直接：他的左侧就是11bs的海军版。两者只是涂装不同而已。相信你和网友一定能辨认出来。
再有，就是有网友说他的垂尾顶端是倾斜的，是苏-27的标志。正好，另一张图里，他的是一排即将交付的，刚出厂的海军航空兵涂装的双座型。很显然垂尾也是倾斜的。而且如果放大后，从发动机尾喷口可以刊出，使用的是国产“太行”。这说明他们是纯国产的海军型bs。这就说明垂尾并不代表什么
如果木刀公子网友等能看到下面这个更清晰的图呢，我想能有个更直观的对比了。另外，我所能知道的，得到的权威材料，包括中国沈飞和军方的权威资料中中，国产11系列双座型号只有bs。而木刀公子多次说很可能是其他国产j-11系列的双座型号。那灵云急切期待，希望公子网友尽快赐教我，国产歼-11系列究竟还有哪种双座型号。
mention IRST in the middle..in service
刚刚看到网友发的沈飞机场照片，大饱眼福啊！兴奋之余注意到这么一个重要细节！
一直都有人怀疑沈飞的 歼-11bs 进度和服役，这次却发现这组图中却有个不经意的细节宝了他的真身，戳穿了谎言！在一张照片里，有一架长的很象苏-30的双座型号。但是，作为空军主力精锐，苏-30是不大可能出现在沈飞机场的。
我注意到，照片中有个很多网友都没有注意的微小细节——引进的苏-30系列，“侧卫”系列标志性的风挡前面光电—红外探测装置都是在右侧，左侧让位给可伸缩的空中受油探头。而红圈照片清晰的显示，这个家伙的光电—红外探测装置是在正中间！联系到以前沈飞公开的模型，灵云认为这是绝对的铁证+：这家伙就是长期笼罩神秘面纱的，传说中中国空军准备用来接苏-30班的纯国产歼-11bs双座重型多用途战斗轰炸机！
歼-11bs已经出现有几年了，试飞是不会在厂家的。如此涂装的出现在厂家停机坪，而且身后还有个蒙着脑袋的单座歼-11b，灵云认为应该是即将交付军队的。这就说明歼-11bs已经服役！这无疑是一重大喜讯！俄国一直不提供双座型资料，歼-11bs完全是中国自行研制生产的。他的服役标志着中国正式打破了俄国长期的技术垄断和封锁。中国空军继俄制苏-30后，终于拥有了完全属于自己的双座多用途战斗轰炸机！
歼-11bs是中国空军的一大突破。今后将取代引进的俄制-苏-30系列。而且其技术肯定会被用在海军歼-15的下一部改进上。而这个舰载双座版将很可能最终演化出海军的双座舰载重型反潜机、加油机和电子战飞机。
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回应网友：
看到以木刀公子为代表的网友对我说法的质疑，在此我非常感谢大家的支持和回复，同时给网友一个在我能力之内的回应。
首先，中国在初期引进过一部分苏-27ub，都是教练型号，专门用于培训飞行员。俄国出售给中国的这部分苏-27ub时，在机载设备性能上做了蓄意的删节，所以并不具备太强的作战能力，大概其战斗力和同期引进的单作苏-27是类似的。
正如网友所说，图里的和苏-27ub雷达罩不一样。用什么样的雷达罩直接取决于采用何种雷达和雷达的性能。不同的雷达罩明显说明环状了新型雷达。中期改进，主要指机体延寿等。如果是进口的苏-27ub中期寿命改进，作为一种已经服役近20年的教练机，换新型雷达势必极大的增加费用。我们已经有了引进的苏 -30，国产的“飞豹”和11系列，把这么一种20来年的老教练机换新雷达，消费比合适吗？空军有这必要吗？
换雷达罩就说明要换雷达。而现代化战机的航电相互关联非常重要。换雷达绝非小事。不仅涉及到配重等变化。而且雷达是航电系统的重要部分。而个系统之间，尤其是和中央火控计算机之间的匹配是机器重要的！现代化引进战机的火控更换生机，必须得到原母国的支持。苏-27ub使用的是纯种的俄国航电。如果我们给他换雷达，没有俄国的支持合作是很难的！
我特意发了沈飞早期的11bs模型，目的就是为了和图中的有个直观的对比。良种外雷达罩、外形和挂架等基本一模一样。最重要的。我曾在国内权威国防刊物等地方看到过沈飞的专访，当中提到开发国外市场时候，他们提到可以提供的11系列就是11b和11bs。“bs”中的s就是b型的双座型的意思。目前，还没有其他报道中提到沈飞除歼-11bs外，在歼-11系列中再有其他国产双座型号！而另一幅图最直接：他的左侧就是11bs的海军版。两者只是涂装不同而已。相信你和网友一定能辨认出来。
再有，就是有网友说他的垂尾顶端是倾斜的，是苏-27的标志。正好，另一张图里，他的是一排即将交付的，刚出厂的海军航空兵涂装的双座型。很显然垂尾也是倾斜的。而且如果放大后，从发动机尾喷口可以刊出，使用的是国产“太行”。这说明他们是纯国产的海军型bs。这就说明垂尾并不代表什么
如果木刀公子网友等能看到下面这个更清晰的图呢，我想能有个更直观的对比了。另外，我所能知道的，得到的权威材料，包括中国沈飞和军方的权威资料中中，国产11系列双座型号只有bs。而木刀公子多次说很可能是其他国产j-11系列的双座型号。那灵云急切期待，希望公子网友尽快赐教我，国产歼-11系列究竟还有哪种双座型号。
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j11bs.jpg
According to this article:
Dmitry Vasilyev, an arms export analyst with the Center for Analysis of Strategies and Technologies, a think tank here, said that Moscow's decision to offer Su-35s to China is prompted by advances in developing PAK-FA (T-50), a fifth-generation fighter on which Russia's Sukhoi works jointly with India.
He said that a price tag for Su-35 would not be lower than $50 million apiece.
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IMO if they're selling the Su-35BM with AL-41F1A (117S) engine and Irbis-E radar, it'd be a worthy addition to PLAAF/PLANAF.
Just a fantasy armchair air marshall dream: I wonder how the Su-35BM with Irbis-E radar + R-37M AAM would perform. ;p
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