A couple of pieces of news. BYD receiving 583 orders so far in Bangkok auto show, 4th on the list. See how the Japanese dominate the Thai market? More BYD models here would be big trouble for them. BYD has caused serious sales declines for Toyota/Honda in China.
The first 5 Q1R electric port tug are now delivered to India. 400 have been ordered by Adani group to be delivered by 2023.
2022年12月1号，比亚迪交付了首批5台电动码头牵引车Q1R到阿达尼旗下的Katupalli港口，开始投入运营。阿达尼（Adani）集团是印度一家跨国集团企业，总部位于印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德市。其多元化业务包括资源，物流，农业和能源部门。集团旗下港口运营公司APSEZ是一个垂直整合的港口及物流运营平台，是印度最大的港口开发商和运营商，运营印度最大的商业港口蒙德拉。截至2022年3月底，APSEZ整体吞吐能力达300MMT(百万吨)；APSEZ目标在2025年吞吐量达到500MMT（百万吨），届时将成为全球最大私营港口运营商。阿达尼集团承诺港口运营零排放，可持续发展。从2016年至今，阿达尼港口运营碳排放减少了30%。计划2023年底前投入全部400台电动牵引车，2025年实现全部港口牵引车电动化。可以说阿达尼是印度的巨头企业，比亚迪能够与阿达尼建立良好的合作，证明了比亚迪的不俗实力与产品力
This is BYD getting into every aspect of commercial vehicles. BYD will not leave such a large and growing market like India.
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继南美大批量认证项目完成并出口到包括巴西、哥伦比亚、墨西哥、厄瓜多尔、乌拉圭等在内的多个国家之后，宋车型（主要是宋PLUS DMi和EV）的欧洲大批量、澳洲、北美地区市场的认证工作也已经着手开展。
不清楚宋家族在目前月销6万+的基础上还能增长多少。明年除了宋PLUS的增配小改款车型，比亚迪应该还会推出全新一代宋Pro和宋Max、宋家族硬派越野、宋家族新的旗舰车型-宋L。
Looks like Song+ DM-i/EV will do more than just Latin American and Central Asian countries. It will eventually reach Europe, Australia and North America. Song family is the most popular family in China, so no reason they wouldn't be popular elsewhere. I'm just not sure why they would they need to keep coming out with new versions of Song when they already have so many models. Causes confusion.
